lundi 26 mars 2007

Stage de survie

Enfin un week-end où nous ne sommes pas sur l'eau, mais dans l'eau. Christophe a participé à un stage de survie à l'Ecole Nationale de Voile sur la presque-île de Quiberon. Au programme: feux à mains, fusées de détresse, combinaison de survie, radeau de sauvetage. Tout cela encadré par Thierry Dubois, un survivant du Grand Sud (le point rouge sur la photo, c'est lui !).


Un week-end enrichissant qui nous rappel que la Mer reste un élément extrême où le danger est omniprésent. Ce stage vous fait réfléchir sur la sécurité à bord de votre petit bateau et est un réel outil indispensable à tous navigateurs au large.




Compte-rendu du week-end du 17 et 18 mars



Après avoir mis en ligne la vidéo "d'ambiance" du week-end, les commentaires suivent.
Départ de Port La Forêt le samedi midi, après une matinée de bricolage divers et variés. Nous sommes donnés pour cette sortie un parcours à respecter qui laisse les Glénan à bâbord, remonter vers Benodet avant de prendre la direction de Penmarch, puis de redescendre entre Groix et les Glénan pour enfin revenir au port.
La sortie commence par une pause dans la baie de la Forêt pour une petite séance photo, nous tenons à remercier nos amis des Phares et Balises pour les point de vue original de leur bouée.
Notre route ce poursuit au près en tirant des bords vers Benodet. Le Gennaker est envoyé, le bateau accélère, le vent monte, il n'y a rien à dire, on est vraiment bien en bateau.


Le spi est envoyé vers 17 heures pour une descente sous spi d'environ 2 heures. Un petit évènement vient interrompre le tout lorsque sous spi, le bateau freine d'un seul coup! Pas de terre à l'horizon? des algues? oui. Les algues enlevées; le bateau reste encore bien arrêté. Dans l'obscurité de l'eau nous apercevons alors un filet de pêche pris dans la quille. Après des pirouettes pour l'enlever, nous repartons enfin sous spi. La nuit tombe, sombre et humide. Les glissades sous spi à plus de 11 noeuds dans une nuit noire sont vraiment des moments grisants, on peut comparer cela à conduire à contre sens sur l'autoroute avec les yeux bandés en écoutant un peu de Mozart.
La remontée au près vers Port La Forêt se fait contre les vagues, ambiance shaker à bord !!!
Notre arrivée au port vers minuit est soldée par la rencontre de deux minis que nous doublons formidablement bien juste avant le port.

dimanche 18 mars 2007

jeudi 15 mars 2007

Adhérez dès maintenant à l’association

Vous pouvez adhérez dès à présent à l’association « Un Pied Au Large » en téléchargent le bulletin d’adhésion.
Vous contribuerez ainsi à l’aboutissement du projet en soutenant une aventure conciliant la mer, un bateau et deux jeunes qui veulent aller de l’avant dans leurs rêves.

Bulletin d'adhésion téléchargeable ici


La plaquette

dimanche 11 mars 2007

et première casse ... le 22 février à 16h13


La voile c'est avant tout de la mécanique, donc des Newtons, du carbone et pas mal d'efforts.

Alors quand ça casse, c'est pas forcément joli, joli...


Le réa de spi médium qui saute, et une drisse qui fait un remake de "massacre à la tronçonneuse" avant d'être stoppé (jusqu'où aurait-elle été sinon) par la patte d'oie qui tient l'étai...


fin prématurée des entraînements et bricolage en perspective!

Premiers entrainements

Une semaine d'entrainement dans la baie de la Forêt. Après deux jours de prise en main du bateau avec Jean Baptiste Daramy (son heureux propriétaire) dans des conditions plutot molles, nous entamons nos premieres sorties.













En compagnie des Figaro qui s'entrainent, et nous dépassent bien vite, on s'habitue petit à la chronologie précise des manoeuvres, virements, changements de voile, bords serrés sous spi, empannages.

On commence enfin à mesurer la puissance du bateau lorsque la quille est pendulée que ce soit au près ou aux allures plus portantes. Avec un comportement très sain à la barre, le portant est l'allure ou le bateau est le plus à l'aise. Les doubles safrans permettent de serrer le vent et d'atteindre de bonnes vitesses pour une longueur à la flottaison de seulement 6,50m (pointe à 10,3 kts au GPS pour 15kts de vent)

Les conditions météos sont ventées mais bien ensoleillée, avec de bon grains pour nous rappeler que nous sommes effectivement en février.


Embarquement direct en vidéos